Synhwyrydd cwarts enviko ar gyfer system pwyso-i-mewn

ASD (1)

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cludo cerbydau cludo nwyddau ar y ffyrdd yn cael ei orlwytho ac yn rhy fawr wedi dod yn broblem ddifrifol sy'n bygwth diogelwch traffig ar y ffyrdd ledled y wlad. Systemau pwyso-mewn-symud (WIM) ar hyn o bryd yw'r mesur effeithiol a ddefnyddir fwyaf ac a ddefnyddir fwyaf i lywodraethu cludiant sydd wedi'i orlwytho ac yn rhy fawr ar briffyrdd.

Synhwyrydd cwarts ar gyfer pwyso i mewn (WIM)

Mae systemau pwyso cwarts yn arwain yn rhyngwladol systemau pwyso i mewn (WIM). Eu cydran graidd yw'r synhwyrydd cwarts, sy'n cael ei wneud o grisialau cwarts wedi'u prosesu'n arbennig. Nid oes gan synwyryddion cwarts unrhyw rannau mecanyddol ac maent yn rhydd o gynnal a chadw. Ar ôl eu gosod, maent wedi'u hymgorffori yn wyneb y ffordd ac mae ganddynt oes gwasanaeth hir (dim methiant o fewn 10 mlynedd) a sgôr amddiffyn IP68.

Synhwyrydd cwarts ar gyfer pwyso i mewn (WIM)

Dyma nodweddion y synwyryddion cwarts a ddatblygwyd gan Enviko:

(1) Gyda'r grisial cwarts fel ei "galon", mae gan y synhwyrydd cwarts allbwn llinellol perffaith, ailadroddadwyedd cyson o bwyso signal allbwn, integreiddio system uchel, paratoi pwyso a mesur, graddfa uchel o awtomeiddio, perfformiad sefydlog a dibynadwy, gan sicrhau sefydlogrwydd pwyso cywir, Dim drifft signal, a graddnodi hawdd.

(2) Mae'r grisial cwarts yn cael ei ffurfio trwy brosesu arbennig ac mae'n defnyddio dyfais trosi pwysau/gwefr synhwyrydd. Fe'i nodweddir gan berfformiad gweithio sefydlog, strwythur wedi'i selio'n llawn, dim symud a gwisgo mecanyddol, diddos, gwrth-dywod, gwrthsefyll cyrydiad, gwydn a heb gynnal a chadw.

(3) Nid yw brecio, cyflymiad, newid lôn, ac ati yn pasio dros y synhwyrydd yn effeithio ar gywirdeb pwyso.

(4) Gwrth-Gynnal: Mae'r ardal agored fawr o synwyryddion crwm cyffredinol yn ei gwneud hi'n hawdd pennu'r safle gosod, a gall gyrwyr osgoi canfod gan "detours siâp S" a "neidio'r graddfeydd". Mae'r synhwyrydd grisial cwarts yn fach iawn ac yn ffurfio cyfan gydag arwyneb y ffordd ar ôl ei osod, gan ei gwneud hi'n anodd i yrwyr bennu ei safle penodol yn gywir ac felly'n methu â chymryd rhan mewn "dargyfeirio" a "neidio'r graddfeydd" ymddygiadau twyllo.

(5) Gosodiad syml, yr isafswm o slotio ffordd (lled 70mm dyfnder 50mm) a difrod isel i strwythur y ffordd.

(6) Cyfnod adeiladu byr, gan ddefnyddio deunyddiau resin epocsi a fewnforiwyd, arllwys un-amser, halltu 2-3 awr, a dim ond un diwrnod gwaith ar gyfartaledd i gwblhau system bwyso ddeinamig un lôn.

(7) Addasrwydd cryf: Yn addas ar gyfer llethrau fertigol ongl fawr, llethrau llorweddol, cromliniau miniog, lonydd na ellir eu draenio, a phontio palmentydd. Nid oes angen ffordd 改造 wrth osod ar y lonydd arbennig hyn.

(8) Ystod ehangach o gyflymder canfod deinamig: Ystod cyflymder pasio cerbydau effeithiol mesuredig y synhwyrydd grisial cwarts yw 0-200km yr awr, a gellir sicrhau'r un cywirdeb pwyso hyd yn oed pan fydd y cerbyd yn newid cyflymder.

(9) Ystod addasu tymheredd ehangach: nid yw newidiadau tymheredd yn effeithio arno, felly nid oes angen ail -raddnodi oherwydd newidiadau tymhorol a thymheredd, a gellir sicrhau cywirdeb mesur o dan amrywiol amgylcheddau garw.

(10) pwyso gwall ≤2.5%; Gwall mesur cyflymder ≤1%.

(11) Nid oes angen draenio, heb gynnal a chadw: Mae'r synwyryddion cwarts yn defnyddio resin epocsi wedi'i fewnforio ar gyfer castio un-amser, gan ddod yn integreiddio â sylfaen y ffordd ar ôl ei osod.

(12) Bywyd gwasanaeth gwydn: Mae gan synwyryddion cwarts sefydlogrwydd amser rhagorol heb "effeithiau heneiddio", sy'n gofyn am ychydig neu ddim ail-raddnodi, gydag oes gwasanaeth o 10 mlynedd o leiaf.

Pwyso Datrysiad Cynnig

Enviko Technology Co, Ltd

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

Swyddfa Chengdu: Rhif 2004, Uned 1, Adeilad 2, Rhif 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu

Swyddfa Hong Kong: 8f, Adeilad Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong


Amser Post: Ebrill-29-2024