Gwell Cynllun Gosod ar gyfer Synwyryddion Pwyso Quartz Piezoelectric ar Palmant Asffalt

(1-olwyn, synhwyrydd 2-bwyso, haen sylfaen 3-meddal, haen sylfaen 4-anhyblyg, palmant 5-hyblyg, ardal 6-ymsuddiant, pad 7-ewyn)

Oherwydd y gwahanol nodweddion ymsuddiant a chyfernodau ffrithiant palmant gwahanol, mae cerbydau sy'n mynd trwy'r synhwyrydd pwyso cwarts piezoelectrig yn profi dirgryniadau difrifol, gan effeithio'n sylweddol ar y cywirdeb pwyso cyffredinol. Ar ôl cywasgu cerbydau am gyfnod hir, mae'r safle'n dueddol o niweidio a chracio, gan arwain at ddifrod synhwyrydd.

2. Ateb Cyfredol yn y Maes Hwn: Adluniad Palmant Concrit Sment

Oherwydd y broblem na all synwyryddion pwyso cwarts piezoelectrig gael eu gosod yn uniongyrchol ar balmant asffalt, y mesur cyffredin a fabwysiadwyd yn y diwydiant yw ail-greu palmant concrit sment ar gyfer ardal gosod synhwyrydd pwyso cwarts piezoelectrig. Hyd yr ailadeiladu cyffredinol yw 6-24 metr, gyda lled yn hafal i led y ffordd.

Er bod y gwaith ailadeiladu palmant concrid sment yn bodloni'r gofynion cryfder ar gyfer gosod synwyryddion pwyso cwarts piezoelectrig a sicrhau bywyd y gwasanaeth, mae nifer o faterion yn cyfyngu'n ddifrifol ar ei hyrwyddiad eang, yn benodol:

1) Mae ailadeiladu caledu sment helaeth o'r palmant gwreiddiol yn gofyn am swm sylweddol o gostau adeiladu.

2) Mae ailadeiladu concrit sment yn gofyn am amser adeiladu hynod o hir. Mae'r cyfnod halltu ar gyfer palmant sment yn unig angen 28 diwrnod (gofyniad safonol), yn ddi-os yn achosi effaith sylweddol ar drefniadaeth traffig. Yn enwedig mewn rhai achosion lle mae systemau WIM yn angenrheidiol ond mae'r llif traffig ar y safle yn uchel iawn, mae adeiladu prosiectau yn aml yn anodd.

3) Dinistrio strwythur y ffordd wreiddiol, gan effeithio ar olwg.

4) Gall newidiadau sydyn mewn cyfernodau ffrithiant achosi ffenomenau sgidio, yn enwedig mewn amodau glawog, a all arwain at ddamweiniau yn hawdd.

5) Mae newidiadau yn strwythur y ffordd yn achosi dirgryniadau cerbydau, sy'n effeithio ar gywirdeb pwyso i raddau.

6) Ni ellir gweithredu ailadeiladu concrit sment ar rai ffyrdd penodol, megis pontydd uchel.

7) Ar hyn o bryd, ym maes traffig ffyrdd, mae'r duedd o wyn i ddu (trosi palmant sment i balmant asffalt). Mae'r datrysiad presennol o ddu i wyn, sy'n anghyson â gofynion perthnasol, ac mae unedau adeiladu yn aml yn gwrthsefyll.

3. Gwell Cynnwys y Cynllun Gosod

Pwrpas y cynllun hwn yw datrys diffyg synwyryddion pwyso cwarts piezoelectrig na ellir eu gosod yn uniongyrchol ar balmant concrit asffalt.

Mae'r cynllun hwn yn gosod y synhwyrydd pwyso cwarts piezoelectric yn uniongyrchol ar yr haen sylfaen anhyblyg, gan osgoi'r mater anghydnawsedd hirdymor a achosir gan wreiddio strwythur y synhwyrydd anhyblyg yn uniongyrchol i'r palmant hyblyg. Mae hyn yn ymestyn bywyd y gwasanaeth yn fawr ac yn sicrhau nad yw cywirdeb pwyso yn cael ei effeithio.

Ar ben hynny, nid oes angen ail-greu palmant concrit sment ar y palmant asffalt gwreiddiol, gan arbed swm sylweddol o gostau adeiladu a byrhau'r cyfnod adeiladu yn fawr, gan ddarparu dichonoldeb ar gyfer dyrchafiad ar raddfa fawr.

Mae Ffigur 2 yn ddiagram sgematig o'r strwythur gyda'r synhwyrydd pwyso cwarts piezoelectrig wedi'i osod ar yr haen sylfaen feddal.