Mae gorlwytho a mynd y tu hwnt i derfynau cerbydau priffyrdd yn achosi difrod sylweddol i arwynebau ffyrdd ac yn peri risg uchel o ddamweiniau diogelwch, mater arbennig o ddifrifol yn ein gwlad lle mae 70% o ddigwyddiadau diogelwch ar y ffyrdd yn cael eu priodoli i orlwytho cerbydau a mynd y tu hwnt i derfynau. Mae hyn yn arwain at golledion economaidd uniongyrchol o bron i 3 biliwn RMB, gyda cholledion o orlwytho cerbydau a mynd y tu hwnt i derfynau ar briffyrdd yn fwy na 30 biliwn RMB bob blwyddyn. Felly, mae'n hollbwysig monitro a goruchwylio cerbydau sydd wedi'u gorlwytho ar briffyrdd.
Er mwyn rheoleiddio gorlwytho cerbydau heb amharu ar draffig, mae cynllun pwyso deinamig priffyrdd Pwysiad Wrth Symud (WIM) wedi dod i'r amlwg. Mae'r system hon yn defnyddio synwyryddion cwarts piezoelectrig i fesur pwysau cerbyd yn gyflym wrth i gerbydau basio dros wyneb y ffordd ar gyflymder uchel (<120km/h) a sbarduno camerâu monitro ar gyfer tynnu lluniau.
Mae synwyryddion cwarts Enviko wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer synwyryddion cwarts piezoelectrig cost isel, perfformiad uchel ar gyfer pwyso deinamig priffyrdd ac amddiffyn pontydd. Wedi'u hadeiladu ag aloi alwminiwm awyrofod cryfder uchel a pheiriannu manwl gywir, mae gan y synwyryddion hyn ymwrthedd llwyth cywasgol, tynnol, plygu, cneifio a blinder uchel. Trwy driniaeth heneiddio, mae sensitifrwydd synhwyrydd yn parhau'n sefydlog ers degawdau.
Wedi'i lenwi'n fewnol â phast inswleiddio elastig arbennig, mae synwyryddion cwarts Enviko yn cynnal pwysau mewnol sefydlog, gan rwystro lleithder yn effeithiol, gyda gwerth rhwystriant inswleiddio nodweddiadol o 200GΩ.
Wedi'i fewnosod yn wyneb y ffordd, pan fydd cerbydau'n pasio drosodd, mae'r olwynion yn pwyso i lawr ar wyneb dwyn y synhwyrydd, gan achosi i'r crisialau cwarts y tu mewn i'r synhwyrydd gynhyrchu gwefr oherwydd yr effaith piezoelectrig. Yna caiff y tâl ei chwyddo gan fwyhadur gwefr allanol i mewn i signal foltedd, sy'n gymesur yn uniongyrchol â'r pwysau a roddir ar y synhwyrydd. Trwy gyfrifo'r signal pwysau, gellir cael pwysau pob olwyn ac felly cyfanswm pwysau'r cerbyd.
Mae'r gymhareb tâl pwysau sy'n nodweddiadol o synwyryddion cwarts piezoelectrig yn aros yr un fath waeth beth fo'r tymheredd, amser, maint llwyth a chyflymder llwyth. Felly, hyd yn oed pan fydd cerbydau'n mynd dros yr arwyneb mesur ar gyflymder uchel, gall synwyryddion cwarts gynnal cywirdeb mesur uchel.
Ar ôl i synwyryddion WIM gael eu mewnosod yn wyneb y ffordd, maent yn dod i gysylltiad â golau'r haul, glaw, a phwysau olwynion, gan wneud profion dibynadwyedd yn hanfodol.
Prawf Beicio Tymheredd a Lleithder:
Rhoddir synwyryddion ag arwynebau dwyn mewn siambr brawf amgylcheddol ar gyfer profion beicio tymheredd a lleithder -40 ℃ i 85 ℃ am 500 awr. Yn ystod y prawf, ni ddylai rhwystriant inswleiddio'r synwyryddion fod yn is na 100GΩ. Ar ôl y prawf beicio tymheredd a lleithder, mae'r synwyryddion yn cael amddiffyniad inswleiddio a phrofion llwyth blinder.
Prawf Llwyth Blinder:
Mae prawf blinder llwyth yn cymhwyso pwysedd cylchol o 6000N gan ddefnyddio pen pwysedd dur â lled o 50mm x 50mm mewn tri safle ar bennau a chanol y synhwyrydd, gyda llwytho a dadlwytho unwaith yr eiliad, sef cyfanswm o 1,000,000 o lwythi blinder. Rhaid i amrywiad sensitifrwydd y safleoedd prawf llwythog fod yn <0.5%, ac ni ddylai fod unrhyw ddifrod na datgysylltu'r wyneb dwyn.
Diogelu Inswleiddio:
Mae'r prawf amddiffyn inswleiddio yn cynnwys trochi'r synhwyrydd yn llawn mewn dŵr, beicio rhwng tymheredd yr ystafell a 80 ℃, gyda chyfanswm hyd y prawf o 1000 awr. Trwy gydol y prawf cyfan, ni ddylai ymwrthedd inswleiddio'r synhwyrydd fod yn is na 100GΩ.
Mae llinoledd signalau synhwyrydd cwarts piezoelectrig yn ddangosydd hanfodol o brosesau gweithgynhyrchu a chywirdeb. Mae synwyryddion cwarts piezoelectrig rhagorol yn sicrhau FSO <0.5% ar draws yr ystod gyfan. Ar gyfer synwyryddion WIM, ni ddylai'r gwall sensitifrwydd mewn unrhyw leoliad ar hyd y synhwyrydd fod yn fwy na 2%. Felly, mae offer profi sensitifrwydd llym a chywir yn hanfodol ar gyfer gweithgynhyrchu synhwyrydd.
Mae'r gromlin nodwedd lwytho yn mesur y gromlin tâl grym a'r gwall llinoledd (% FSO) yn ystod llwytho a dadlwytho gyda lled o ben llwytho 100mm wedi'i osod ar y synhwyrydd mewn unrhyw safle.
Mae cromlin nodweddiadol gwastadrwydd y signal yn mesur y gwerth sensitifrwydd wrth lwytho ar hyd cyfeiriad hyd y synhwyrydd (heb yr arwyneb dwyn) gan ddefnyddio pen pwysedd lled 50mm gyda grym o 8000N, gyda gwerthoedd sensitifrwydd a geir ym mhob pwynt prawf llwytho a ddefnyddir i gyfrifo'r signal gwastadrwydd ar hyd cyfeiriad hyd y synhwyrydd.
Fodd bynnag, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio pen pwysau llwytho lled 250mm yn fwriadol ar gyfer profi gwastadrwydd signal, sy'n cyfateb i 5 gwaith ar gyfartaledd o'r gromlin nodweddiadol, gan arwain at gywirdeb ffug o 1%. Dim ond signalau a geir trwy lwytho mesuriadau gan ddefnyddio pen pwysedd lled 50mm all adlewyrchu cywirdeb ac ansawdd y synhwyrydd yn wirioneddol.
Enviko Technology Co, Ltd Mae Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Swyddfa Chengdu: Rhif 2004, Uned 1, Adeilad 2, Rhif 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Swyddfa Hong Kong: 8F, Adeilad Cheung Wang, 251 Stryd San Wui, Hong Kong
Ffatri: Adeilad 36, Parth Diwydiannol Jinjialin, Dinas Mianyang, Talaith Sichuan
Amser postio: Ebrill-08-2024
