Yn gyntaf, cyfansoddiad y system
1. Mae'r system canfod di-stop gorlwytho priffyrdd yn gyffredinol yn cynnwys y system casglu gwybodaeth a fforensig gorlwytho cerbydau cludo nwyddau pen blaen a'r rheolaeth gwybodaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau pen ôl.
2. Yn gyffredinol, mae'r system casglu gwybodaeth a fforensig gorlwytho cerbydau cludo nwyddau blaen yn cynnwys offer pwyso di-stop, offer canfod maint proffil cerbyd, cydnabod plât trwydded a dal offer, synhwyrydd cerbydau, offer gwyliadwriaeth fideo, offer rhyddhau gwybodaeth, arwyddion traffig , cyflenwad pŵer a chyfleusterau amddiffyn mellt, cypyrddau rheoli ar y safle, casglu a phrosesu gwybodaeth ac offer trosglwyddo rhwydwaith, ardal pwyso a chanfod di-stop, marcio arwyddion traffig a cyfleusterau ategol cysylltiedig.
3. Yn gyffredinol, mae'r platfform rheoli gwybodaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau (gan gynnwys gorfodi uniongyrchol) yn cynnwys llwyfannau Rheoli Gwybodaeth Sir (Ardal), Dosbarth), Dinesig a Thaleithiol (gan gynnwys gorfodi uniongyrchol).
2. Gofynion Swyddogaethol
1. Gofynion swyddogaethol ar gyfer offer pwyso di-stop
1.1 Ystod Cyflymder Gweithredol
Ystod cyflymder yr offer pwyso di-stop yw (0.5 ~ 100) km/h ar gyfer cerbydau cludo nwyddau i basio trwy'r ardal ganfod ddi-stop.
1.2 Lefel cywirdeb cyfanswm pwysau'r cerbyd
(1) Ni fydd y gwall uchaf a ganiateir o bwyso cyfanswm pwysau'r cerbyd a'r cargo o fewn ystod cyflymder gweithredu a ganiateir yr offer pwyso di-stop yn is na darpariaethau a gofynion y cywirdeb lefel 5 a 10 yn yr JJG 907 "Cerbyd Priffyrdd Dynamig Rheoliadau Gwirio Offer Pwyso Awtomatig" (Tabl 2-1).
Tabl 2-1 Uchafswm gwall a ganiateir o bwyso deinamig cyfanswm pwysau'r cerbyd
(2) Pan fydd y cerbyd cludo nwyddau yn mynd trwy'r ardal ganfod pwyso ddi-stop gydag ymddygiadau gyrru annormal fel cyflymiad yn aml ac arafu, graddfa neidio, stopio, plygu, croesi, croesi, llinell bwysau, gyrru gwrthdroi neu stopio a stopio mewn Y cyfnod byr o amser, ni fydd lefel cywirdeb cyfanswm pwysau cerbyd yr offer pwyso di-stop yn is na darpariaethau a gofynion Tabl 2-1. (Mae pwyso lonydd a gyrru i'r cyfeiriad arall yn bwysig).
1.3 Rhaid i'r gell llwyth a ddefnyddir yn yr offer pwyso di-stop gydymffurfio â darpariaethau a gofynion "Cell Llwyth" Prydain Fawr/T7551, bydd yr oes gwasanaeth yn ≥ 50 miliwn echel, a lefel amddiffyn y gell llwyth a ddefnyddir mewn nad yw'n Ni fydd stopio pwyso yn llai nag IP68. 。
1.4 Ni fydd amser gweithio di-drafferth ar gyfartaledd o offer pwyso di-stop yn llai na 4000h, ac ni fydd cyfnod gwarant y cydrannau allweddol yn llai na 2 flynedd, ac ni fydd y bywyd gwasanaeth yn llai na 5 mlynedd.
1.5 Gofynion Amddiffyn Pwer-i-ffwrdd
(1) Pan fydd y pŵer i ffwrdd, dylai'r offer pwyso di-stop allu storio'r paramedrau a'r wybodaeth sy'n pwyso ar hyn o bryd, ac ni ddylai'r amser storio fod yn llai na 72h.
(2) Yn achos methiant pŵer, ni ddylai amser rhedeg cloc mewnol yr offer pwyso di-stop fod yn llai na 72D.
1.6 Gofynion Triniaeth Gwrth-Corrosion
Dylai'r rhannau metel agored o offer pwyso di-stop gael eu trin â thriniaeth gwrth-cyrydiad yn unol â darpariaethau perthnasol GB/T18226 "amodau technegol ar gyfer gwrth-cyrydiad cydrannau dur mewn peirianneg traffig priffyrdd".
1.7 Dylai gwall mesur cyflymder synhwyrydd cerbyd yr offer pwyso di-stop fod yn ≤ ± 1km/h, a dylai cywirdeb y canfod llif traffig fod yn ≥99%.
1.8 Mae'r gofynion technegol ar gyfer gwahanyddion cerbydau ar gyfer offer pwyso di-stop fel a ganlyn:
(1) Dylai cywirdeb canfod nifer yr echelinau fod yn ≥98%.
(2) Dylai gwall canfod bylchau siafft fod yn ≤ ± 10cm.
(3) Dylai cywirdeb dosbarthu cerbydau fod yn ≥ 95%.
(4) Dylai'r gyfradd adnabod traws-sianel fod yn ≥98%.
1.9 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~+80 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT/T817 "gofynion technegol cyffredinol a thechnegol cyffredinol" Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd ".
1.10 Dylid cymryd mesurau gwrth -law a gwrth -lwch, a dylai'r lefel amddiffyn fodloni darpariaethau a gofynion JT/T817.
2. Gofynion swyddogaethol ar gyfer offer profi maint proffil cerbyd
2.1 Pan fydd y cerbyd cludo nwyddau yn mynd trwy'r ardal canfod pwyso di-stop ar gyflymder o (0.5 ~ 100) km/h, dylai allu cwblhau'r canfod yn gyflym amser real o'r dimensiynau geometrig a'r model 3D o'r hyd , lled ac uchder y cerbyd cludo nwyddau, ac allbwn y canlyniadau adnabod cywir. Ni ddylai'r amser ymateb fod yn llai na 30ms, ac ni ddylai'r amser i gwblhau un canlyniad canfod ac allbwn fod yn fwy na 5S.
2.2 Bydd ystod mesur geometrig hyd, lled ac uchder y cerbyd cludo nwyddau yn cwrdd â gofynion Tabl 2-2.
Tabl 2-2 Ystod mesur o offer profi maint proffil cerbyd
2.3 Nid yw'r datrysiad mesur dimensiwn geometrig o hyd, lled ac uchder y cerbyd cludo nwyddau yn fwy nag 1mm, a dylai gwall mesur yr offer canfod maint amlinellol cerbyd fodloni'r gofynion canlynol o fewn yr ystod o 1 ~ 100km/cyflymder gweithredu arferol : (o ran cyflymder rhedeg, dylai fod yn gyson â gofynion yr offer pwyso deinamig blaenorol).
(1) Gwall Hyd≤ ± 500mm;
(2) Gwall lled≤ ± 100mm;
(3) Y gwall uchder ≤ ± 50mm.
2.4 Dylai amlder canfod sbot laser o offer profi maint proffil cerbyd fod yn ≥1kHz, a dylai fod â 9 math o fodelau cerbydau a swyddogaethau canfod cyflymder cerbydau a bennir yn y cerbyd modur GB1589 "maint amlinellol, llwyth echel a therfynau ansawdd automobiles, Trelars a threnau ceir ".
2.5 Dylai fod â swyddogaethau cerbydau cludo nwyddau cyfochrog, dyfarniad y wladwriaeth gyrru S-blygu, cysgodi deunydd du a deunydd adlewyrchiad uchel proffil cerbyd cargo canfod maint geometrig.
Dylai 2.6 gael dosbarthiad modelau cerbydau modur cludo nwyddau, cyfaint traffig, cyflymder lleoliad, pellter amser blaen, yn dilyn canran y car, bylchau blaen, swyddogaethau canfod deiliadaeth amser. A dylai cywirdeb dosbarthu modelau cerbydau modur cludo nwyddau fod yn ≥ 95%.
2.7 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~ +55 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT/T817 "gofynion technegol cyffredinol a thechnegol cyffredinol" Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd ".
2.8 Dylid gosod offer profi maint proffil cerbyd laser gyda gantri gyda sianel gynnal a chadw
2.9 Ni fydd lefel amddiffyn offer profi maint proffil y cerbyd yn llai nag IP67.
3. Gofynion Swyddogaethol ar gyfer Cydnabod a Chapio Plât Trwydded Offer
3.1 Rhaid i ofynion swyddogaethol cydnabod a dal plât trwydded fod yn cwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol Prydain Fawr/T 28649 "System Adnabod Awtomatig ar gyfer Platiau Rhif Cerbydau Modur".
3.2 Rhaid i offer cydnabod a dal plât trwydded fod â golau llenwi neu olau sy'n fflachio, a fydd yn gallu dal rhif y cerbyd sy'n mynd trwy'r ardal canfod pwyso nad yw'n stop yn glir o dan unrhyw dywydd, ac allbwn y canlyniad adnabod cywir.
3.3 Dylai'r offer cydnabod a dal plât trwydded ≥ 99% o gywirdeb cydnabod plât trwydded yn ystod y dydd, ac cywirdeb ≥95% y gydnabyddiaeth plât trwydded gyda'r nos, ac ni ddylai'r amser cydnabod fod yn fwy na 300ms.
3.4 Dylai delwedd y plât rhif cerbyd cludo nwyddau a gasglwyd fod yn allbwn yn glir ar ffurf JPG o led llawn, a dylai'r canlyniad cydnabod gynnwys yr amser cydnabod, lliw plât trwydded, ac ati.
3.5 Cydnabod Plât Trwydded Ni ddylai picseli delwedd ddal delwedd fod yn llai na 5 miliwn, ni ddylai picseli delwedd dal eraill fod yn llai na 3 miliwn, dylai cerbydau cludo nwyddau trwy'r ardal ganfod pwyso di-stop, ddal blaen y cerbyd, dwy ochr y cerbyd a chefn y cerbyd cyfanswm o ddim llai na 4 delwedd diffiniad uchel.
3.6 Yn ôl y wybodaeth ddelwedd diffiniad uchel blaen, dylai'r ardal plât trwydded cerbyd cludo nwyddau, nodweddion blaen a chabanau, y lliw blaen, ac ati, allu gwahaniaethu'n glir nifer yr echelau, lliw'r corff, a sefyllfa sylfaenol y y nwyddau a gludir yn ôl y wybodaeth ddelwedd diffiniad uchel ar ochr y cerbyd; Yn ôl y wybodaeth ddelwedd diffiniad uchel o gefn y cerbyd, gellir gwahaniaethu rhif plât trwydded cynffon, lliw corff a gwybodaeth arall.
3.7 Dylai pob delwedd gael ei harosod gyda gwybodaeth fel y dyddiad canfod, amser profi, lleoliad profi, cyfanswm pwysau'r cerbyd a'r cargo, dimensiynau cerbydau, rhif offer fforensig delwedd, gwrth-goedwigo a gwybodaeth arall.
3.8 Ni fydd lled band y sianel drosglwyddo gwybodaeth delwedd a ddaliwyd yn llai na 10Mbps.
3.9 Dylai fod â swyddogaethau hunan-wirio bai fel cyfathrebu annormal a methiant pŵer.
3.10 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~ +55 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT/T817 "gofynion technegol cyffredinol a thechnegol cyffredinol" Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd ".
3.11 Ni fydd lefel amddiffyn y plât trwydded yn cydnabod a dal offer yn llai nag IP67.
4 Offer Gwyliadwriaeth Fideo Gofynion Swyddogaethol
4.1 Dylai camera gwyliadwriaeth fideo fod â swyddogaeth camera is-goch dydd a nos, a dylai allu di-stop ardal canfod swyddogaeth y camera cyffredinol, ac arbed dim llai na 10au o gerbydau cludo nwyddau anghyfreithlon yn gorlwytho tystiolaeth yn casglu data fideo.
4.2 Dylai fod â swyddogaethau hunan-ddiagnosis, graddnodi maes golygfa ac iawndal awtomatig.
4.3 Dylai delweddau fideo fforensig fod yn ddim llai na 3 miliwn o bicseli, a dylent fod yn glir ac yn sefydlog.
4.4 Dylai fod â swyddogaeth cylchdroi a chwyddo, a gellir cyflawni'r cylchdro llorweddol a fertigol a chwyddo lens yn ôl y gorchymyn rheoli.
4.5 Dylai fod â swyddogaeth glanhau a thynnu lampau glaw a niwl rhew, a dylai allu glanhau, cynhesu a dadrewi'r gorchudd amddiffynnol mewn pryd.
4.6 Dylid trosglwyddo delweddau fideo fforensig i'r sir (dinas) Gorlwytho Rheoli Gwybodaeth a Llwyfan Gorfodi Uniongyrchol mewn amser real.
4.7 Bydd offer gwyliadwriaeth fideo a dangosyddion technegol eraill ei ategolion yn cwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol GA/T995.
4.8 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~+55 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT/T817 "gofynion technegol cyffredinol a thechnegol cyffredinol" Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd ".
5 Gofynion Swyddogaethol ar gyfer Offer Cyhoeddi Gwybodaeth
5.1 Dylai allu rhyddhau gwybodaeth amser real am orlwytho'r cerbyd i yrrwr y cerbyd anghyfreithlon gorlwytho.
5.2 Dylai allu cyhoeddi ac arddangos gwybodaeth fel eiliad testun a sgrolio.
5.3 Rhaid i brif ddangosyddion swyddogaethol a dangosyddion technegol arwyddion gwybodaeth amrywiol LED briffordd fodloni darpariaethau a gofynion perthnasol Prydain Fawr/T23828 "arwyddion gwybodaeth amrywiol LED priffyrdd".
5.4 Math o golofn ddwbl Math o briffordd LED Gwybodaeth Amrywiol Arwydd Arddangos Sgrin Arddangos Gellir dewis bylchau picsel a ddefnyddir yn gyffredin: 10mm, 16mm a 25mm. Gall maint yr ardal arddangos o bedair lôn a chwe lôn fod yn 10 metr sgwâr a 14 metr sgwâr yn y drefn honno. Gall y fformat cynnwys arddangos fod yn 1 rhes a 14 colofn.
5.5 Gellir dewis bylchau picsel yr Arddangosfa Arwydd Gwybodaeth Amrywiol LED Priffordd un golofn: 10mm, 16mm a 25mm. Gellir dewis maint y sgrin arddangos o 6 metr sgwâr ac 11 metr sgwâr. Gall y fformat cynnwys arddangos fod yn 4 rhes a 9 colofn.
5.6 Dyluniad a Gosod Arwyddion Gwybodaeth Amrywiol LED Priffyrdd a'r Pellter Cydnabod Gweledol yn llawn Dylai'r Cyflymder Gwirioneddol a Chydnabod Gweledol Cerbydau Cludo Nwyddau yn yr Adran Ffyrdd, a chwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol GB/T23828 "Gwybodaeth Amrywiol LED Priffyrdd LED ar Briffordd. Arwyddion ".
6 Gofynion Gosod Arwyddion Traffig
6.1 Sefydlu arwydd traffig i fynd i mewn i'r "ardal pwyso a chanfod di-stop" ar bellter o ddim llai na 200 metr o flaen yr ardal canfod pwyso di-stop.
6.2 Sefydlu arwydd traffig "dim newid lôn" heb fod yn llai na 150 metr o flaen yr ardal canfod pwyso di-stop.
6.3 Sefydlu arwydd traffig o "Lifft Gwahardd Newid Lôn" ar bellter o ddim llai na 200 metr y tu ôl i'r ardal canfod pwyso di-stop.
6.4 Rhaid i osod arwyddion traffig yn yr ardal canfod pwyso di-stop gydymffurfio â dyluniad a gofynion GB5768 "arwyddion a marciau traffig ffordd".
7. Gofynion ar gyfer offer cyflenwi pŵer a sail amddiffyn mellt
7.1 Rhaid i'r system casglu gwybodaeth a fforensig gorlwytho fod â llinellau cyflenwi pŵer sefydlog a dibynadwy, a fydd yn gallu cwrdd â gofynion gweithrediad cyflenwad pŵer di-dor 24 awr.
7.2 Rhaid cymryd mesurau mellt a gor -foltedd angenrheidiol ar gyfer rhyngwyneb cyflenwi pŵer a rhyngwyneb rheoli'r system casglu gwybodaeth a fforensig gorlwytho a chydrannau cysylltiedig, a bydd y mesurau amddiffynnol yn cydymffurfio â darpariaethau a gofynion perthnasol JT/T817 "Gofynion Technegol Cyffredinol" a dulliau profi ar gyfer offer system electromecanyddol priffyrdd ".
7.3 Dylai'r system casglu gwybodaeth a fforensig gorlwytho fabwysiadu dull sylfaen un pwynt cyfagos, a dylid mabwysiadu dull sylfaen cyfochrog DC.
7.4 Diogelu Mellt a Gwrthiant Trydanol y Casglu Gwybodaeth Gorlwytho ac Offer Fforensig fydd ≤ 10 Ω, a bydd y gwrthiant sylfaen amddiffynnol yn ≤ 4 Ω.
8 Gofynion Swyddogaethol Cabinet Rheoli Maes
8.1 Dylai'r cabinet rheoli ar y safle sydd wedi'i ffurfweddu gyda'r system casglu gwybodaeth a fforensig gorlwytho allu storio proseswyr caffael data, synwyryddion cerbydau, switshis rhwydwaith ac offer arall. Dylai allu uwchlwytho'r wybodaeth gorlwytho tryciau i blatfform gorfodi uniongyrchol gweinyddol cynhwysfawr Adran Drafnidiaeth y Dalaith Gwybodaeth Gwybodaeth, a gallu trosglwyddo'r wybodaeth gorlwytho tryciau i wybodaeth amrywiol LED Priffordd mewngofnodi mewn amser real i'w rhyddhau a'i harddangos.
8.2 Rhaid i'r Cabinet Rheoli gael ei ddylunio gyda sêl siasi haen ddwbl, a all atal llwch a glaw yn effeithiol, ac sydd â system rheoli tymheredd annibynnol.
8.3 Dylai'r cabinet rheoli gael ei ddylunio gyda slotiau i hwyluso ehangu swyddogaeth.
8.4 Rhaid i'r cabinet rheoli fod ag offer amddiffyn diogelwch data er mwyn osgoi gollwng data canfod gor-derfyn.
9. Gofynion ar gyfer sefydlu ardaloedd pwyso di-stop ar gyfer gorlwytho priffyrdd
9. cefn) (Ffigur 2-1).
Ffigur 2-1 Diagram sgematig o'r ardal bwyso ddi-stop
9. E1318 "Manyleb safonol ar gyfer systemau pwyso priffyrdd (WIM) gyda gofynion a phrawf defnyddwyr". Dulliau, mae'r gofynion penodol fel a ganlyn:
(1) Dylai radiws troi llinell ganol ffordd yr adran canllaw 60m a'r adran ffordd canllaw 30m cefn yn yr ardal canfod pwyso di-stop fod yn ≥ 1.7km.
(2) Dylai llethr hydredol wyneb y ffordd yn yr adran canllaw 60m blaen ac adran ffordd canllaw 30m cefn yn yr ardal canfod pwyso di-stop fod yn ≤2%.
(3) Dylai Gwerth Llethr Traws Palmant I yr adran Ffordd Canllaw 60m blaen ac adran ffordd canllaw 30m cefn yr ardal canfod pwyso ddi-stop fodloni 1% ≤ I ≤2%.
(4) Ni ddylai fod unrhyw rwystrau sy'n blocio llinell olwg y gyrrwr yn yr adran Ffordd Canllaw 150m cyn yr ardal canfod pwyso ddi-stop.
(5) Ni fydd y pellter rhwng lleoliad yr ardal pwyso a chanfod di-stop ac fynedfa ac allanfa'r twnnel priffyrdd ar yr un rhan ffordd yn llai na 2km ac ni fydd yn llai nag 1km.
(6) Nid yw gwall llorweddol y cysylltiad rhwng y synhwyrydd ac arwyneb y ffordd yn uwch na 0.1mm
9.3 Er mwyn sicrhau cywirdeb data pwyso di-stop a diogelwch gyrru, dylid ynysu ynysu lôn ffordd yr adran Ffordd Canllaw 60m blaen ac adran ffordd canllaw 30m cefn yr ardal canfod pwyso a mesur di-stop gan linell solid.
9.4 Ardal Pwyso a Phrofi Di-stop i Arwain Adeiladu Adrannau Ffyrdd
(1) Dylai gwely ffordd yr adran Ffordd Canllaw fod yn sefydlog, a dylai cyfernod ffrithiant y palmant fodloni gofynion dylunio'r adran ffordd.
(2) Dylai wyneb palmant yr adran ffordd ganllaw fod yn llyfn ac yn gryno, ac ni ddylai'r palmant asffalt fod â rhigolau, tyllau yn y ffordd, ymsuddiant, tagfeydd, craciau, craciau rhwydwaith, a chwyddiadau, ac ni ddylai'r palmant sment fod wedi syfrdanu, wedi torri platiau, ymsuddiant, cronni mwd a chlefydau eraill. Bydd gwastadrwydd palmant concrit sment a phalmant concrit asffalt yn cwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol JTGF80-1 "Safonau Arolygu a Gwerthuso Peirianneg Priffyrdd".
(3) Dylai lled wyneb ffordd yr adran Ffordd Canllaw allu cefnogi hynt arferol y cerbyd cludo nwyddau ehangaf yn yr ystod pwyso.
(4) Dylai llinell ganol y palmant yn yr ardal pwyso a phrofi di-stop gael ei hynysu gan linellau solid melyn dwbl (melyn sengl), a dylai'r llinell ffiniau lôn gael ei hynysu gan linellau solid gwyn.
3. Protocol Rhyngwyneb a Gofynion Fformat Data
Dylai protocol rhyngwyneb a fformat data'r system canfod di-stop gorlwytho briffordd fodloni darpariaethau a gofynion perthnasol y "Cynllun Dylunio Peirianneg Gorfodi Uniongyrchol Gweinyddol Cynhwysfawr Traffig Fujian" i sicrhau rhyng-gysylltiad a rhannu gwybodaeth rhwng y sir (Ardal), ardal), trefol a threfol a threfol a threfol a threfol a threfol a threfol a threfol a threfol a threfol a threfol a Llwyfannau Rheoli Gwybodaeth Gorlwytho Taleithiol (gan gynnwys gorfodi uniongyrchol).
Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Swyddfa Chengdu: Rhif 2004, Uned 1, Adeilad 2, Rhif 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Swyddfa Hong Kong: 8f, Adeilad Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Ffatri: Adeilad 36, Parth Diwydiannol Jinjialin, Dinas Mianyang, Talaith Sichuan
Amser Post: Ion-25-2024
