Yn gyntaf, cyfansoddiad y system
1. Mae'r system canfod gorlwytho priffyrdd yn gyffredinol yn cynnwys y system casglu gwybodaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau blaen a'r system fforensig a rheoli gwybodaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau cefn.
2. Yn gyffredinol, mae'r system casglu gwybodaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau a fforensig pen blaen yn cynnwys offer pwyso di-stop, offer canfod maint proffil cerbyd, offer adnabod a dal plât trwydded, synhwyrydd cerbydau, offer gwyliadwriaeth fideo, offer rhyddhau gwybodaeth, arwyddion traffig , cyflenwad pŵer a chyfleusterau amddiffyn rhag mellt, cypyrddau rheoli ar y safle, casglu gwybodaeth a phrosesu a chyfarpar trawsyrru rhwydwaith, man pwyso a chanfod di-stop, marcio arwyddion traffig a chyfleusterau ategol cysylltiedig.
3. Mae platfform rheoli gwybodaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau cefn (gan gynnwys gorfodi uniongyrchol) yn gyffredinol yn cynnwys llwyfannau rheoli gwybodaeth gorlwytho sirol (ardal), trefol a thaleithiol (gan gynnwys gorfodi uniongyrchol).
2. Gofynion swyddogaethol
1. Gofynion swyddogaethol ar gyfer offer pwyso di-stop
1.1 Ystod cyflymder gweithredu
Amrediad cyflymder yr offer pwyso di-stop yw (0.5 ~ 100) km/h i gerbydau cludo nwyddau fynd trwy'r ardal ganfod di-stop.
1.2 Lefel cywirdeb cyfanswm pwysau'r cerbyd
(1) Ni fydd y gwall uchaf a ganiateir o ran pwyso cyfanswm pwysau'r cerbyd a'r cargo o fewn ystod cyflymder gweithredu a ganiateir yr offer pwyso di-stop yn is na darpariaethau a gofynion cywirdeb lefel 5 a 10 yn y JJG 907 "Rheoliadau Dilysu Cyfarpar Pwyso Awtomatig Cerbydau Priffyrdd Dynamig" (Tabl 2-1).
Tabl 2-1 Y gwall mwyaf a ganiateir o ran pwyso deinamig cyfanswm pwysau'r cerbyd
(2) Pan fydd y cerbyd cludo nwyddau yn mynd trwy'r ardal canfod pwyso di-stop gydag ymddygiad gyrru annormal fel cyflymiad ac arafiad aml, graddfa neidio, stopio, tro S, croesi, llinell bwysau, gyrru o'r cefn neu stopio a mynd mewn a cyfnod byr o amser, ni fydd lefel cywirdeb cyfanswm pwysau cerbyd yr offer pwyso di-stop yn is na darpariaethau a gofynion Tabl 2-1.(Mae gwasgu lonydd a gyrru i'r cyfeiriad arall yn bwysig).
1.3 Rhaid i'r gell llwyth a ddefnyddir yn yr offer pwyso di-stop gydymffurfio â darpariaethau a gofynion "Llwyth Cell" GB/T7551, bywyd y gwasanaeth fydd ≥ 50 miliwn o echelau, a lefel amddiffyn y gell llwyth a ddefnyddir mewn rhai nad ydynt yn-. ni fydd stopio pwyso yn llai na IP68..
1.4 Ni fydd amser gweithio di-drafferth cyfartalog offer pwyso di-stop yn llai na 4000h, ac ni fydd cyfnod gwarant cydrannau allweddol yn llai na 2 flynedd, ac ni fydd bywyd y gwasanaeth yn llai na 5 mlynedd.
1.5 Power-off gofynion amddiffyn
(1) Pan fydd y pŵer i ffwrdd, dylai'r offer pwyso di-stop allu storio'r paramedrau a'r wybodaeth bwyso a osodwyd ar hyn o bryd yn awtomatig, ac ni ddylai'r amser storio fod yn llai na 72h.
(2) Yn achos methiant pŵer, ni ddylai amser rhedeg cloc mewnol yr offer pwyso di-stop fod yn llai na 72d.
1.6 Gofynion triniaeth gwrth-cyrydu
Dylid trin y rhannau metel agored o offer pwyso di-stop â thriniaeth gwrth-cyrydu yn unol â darpariaethau perthnasol GB/T18226 "Amodau Technegol ar gyfer Gwrth-cyrydu Cydrannau Dur mewn Peirianneg Traffig Priffyrdd".
1.7 Dylai gwall mesur cyflymder canfodydd cerbyd yr offer pwyso di-stop fod yn ≤± 1km/h, a dylai cywirdeb canfod llif traffig fod yn ≥99%.
1.8 Mae'r gofynion technegol ar gyfer gwahanyddion cerbydau ar gyfer offer pwyso di-stop fel a ganlyn:
(1) Dylai cywirdeb canfod nifer yr echelinau fod yn ≥98%.
(2) Dylai gwall canfod bylchau rhwng siafftiau fod yn ≤± 10cm.
(3) Dylai cywirdeb dosbarthiad cerbyd fod yn ≥ 95%.
(4) Dylai'r gyfradd adnabod traws-sianel fod yn ≥98%.
1.9 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~ + 80 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni'r rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT / T817 "Gofynion Technegol Cyffredinol a Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd".
1.10 Dylid cymryd mesurau gwrth-law a llwch, a dylai'r lefel amddiffyn fodloni darpariaethau a gofynion JT/T817.
2. Gofynion swyddogaethol ar gyfer offer profi maint proffil cerbyd
2.1 Pan fydd y cerbyd cludo nwyddau yn mynd trwy'r ardal canfod pwyso di-stop ar gyflymder o (0.5 ~ 100) km / h, dylai allu cwblhau canfod cyflym amser real o'r dimensiynau geometrig a model 3D o'r hyd yn awtomatig. , lled ac uchder y cerbyd cludo nwyddau, ac allbwn y canlyniadau adnabod cywir.Ni ddylai'r amser ymateb fod yn llai na 30ms, ac ni ddylai'r amser i gwblhau un canlyniad canfod ac allbwn fod yn fwy na 5s.
2.2 Rhaid i ystod mesur geometrig hyd, lled ac uchder y cerbyd cludo nwyddau fodloni gofynion Tabl 2-2.
Tabl 2-2 Mesur ystod o offer profi maint proffil cerbyd
2.3 Nid yw datrysiad mesur dimensiwn geometrig hyd, lled ac uchder y cerbyd cludo nwyddau yn fwy nag 1mm, a dylai gwall mesur offer canfod maint amlinellol y cerbyd fodloni'r gofynion canlynol o fewn yr ystod o 1 ~ 100km / cyflymder gweithredu arferol : (o ran cyflymder rhedeg, dylai fod yn gyson â gofynion yr offer pwyso deinamig blaenorol).
(1) Hyd gwall≤±500mm;
(2)Gwall lled≤±100mm;
(3) Y gwall uchder ≤± 50mm.
2.4 Dylai amlder canfod sbot laser offer profi maint proffil cerbyd fod yn ≥1kHz, a dylai fod â 9 math o fodelau cerbyd a swyddogaethau canfod cyflymder cerbydau a nodir yn y cerbyd modur GB1589 "Maint Amlinellol, Llwyth Echel a Chyfyngiadau Ansawdd Automobiles, Trelars a Threnau Modur".
2.5 Dylai fod â swyddogaethau cerbydau cludo nwyddau cyfochrog, dyfarniad cyflwr gyrru S-bend, cysgodi deunydd du ac adlewyrchedd uchel deunydd cargo proffil canfod maint geometrig cerbyd.
Dylai 2.6 fod â dosbarthiad modelau cerbydau modur cludo nwyddau, cyfaint traffig, cyflymder lleoliad, pellter amser blaen, yn dilyn canran y car, bylchiad blaen, swyddogaethau canfod deiliadaeth amser.A dylai cywirdeb dosbarthiad modelau cerbydau modur cludo nwyddau fod yn ≥ 95%.
2.7 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~ +55 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni'r rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT / T817 "Gofynion Technegol Cyffredinol a Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd".
2.8 Dylid gosod offer profi maint proffil cerbyd laser gyda nenbont gyda sianel cynnal a chadw
2.9 Ni fydd lefel amddiffyn yr offer profi maint proffil cerbyd yn llai nag IP67.
3. Gofynion swyddogaethol ar gyfer adnabod plât trwydded a chyfarpar dal
3.1 Bydd gofynion swyddogaethol offer adnabod a dal plât trwydded yn cwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol GB/T 28649 "System Adnabod Awtomatig ar gyfer Platiau Rhif Cerbyd Modur".
3.2 Bydd yr offer adnabod a dal plât trwydded yn cynnwys golau llenwi neu olau fflachio, a fydd yn gallu dal rhif y cerbyd sy'n mynd trwy'r ardal canfod pwysau di-stop o dan unrhyw amodau tywydd, ac allbwn y canlyniad adnabod cywir.
3.3 Dylai'r offer adnabod a dal plât trwydded ≥ 99% o gywirdeb adnabod plât trwydded yn ystod y dydd, a chywirdeb ≥95% y gydnabyddiaeth plât trwydded yn y nos, ac ni ddylai'r amser cydnabod fod yn fwy na 300ms.
3.4 Dylai delwedd plât rhif y cerbyd cludo nwyddau a gasglwyd fod yn allbwn clir mewn fformat JPG lled llawn, a dylai'r canlyniad cydnabod gynnwys yr amser cydnabod, lliw plât trwydded, ac ati.
Ni ddylai 3.5 plât trwydded adnabod picsel delwedd dal fod yn llai na 5 miliwn, ni ddylai picsel delwedd dal eraill fod yn llai na 3 miliwn, dylai cerbydau cludo nwyddau trwy'r ardal ganfod pwyso di-stop, ddal blaen y cerbyd, dwy ochr y cerbyd a chefn y cerbyd cyfanswm o ddim llai na 4 delwedd manylder uwch.
3.6 Yn ôl y wybodaeth delwedd diffiniad uchel blaen, dylai ardal plât trwydded y cerbyd cludo nwyddau, y nodweddion blaen a'r caban, y lliw blaen, ac ati, allu gwahaniaethu'n glir rhwng nifer yr echelau, lliw'r corff, a'r sefyllfa sylfaenol o y nwyddau a gludir yn ôl y wybodaeth delwedd diffiniad uchel ar ochr y cerbyd;yn ôl y wybodaeth delwedd diffiniad uchel o gefn y cerbyd, gellir gwahaniaethu rhwng rhif plât trwydded y gynffon, lliw'r corff a gwybodaeth arall.
3.7 Dylai pob delwedd gael ei harosod â gwybodaeth megis y dyddiad canfod, amser profi, lleoliad profi, cyfanswm pwysau'r cerbyd a'r cargo, dimensiynau'r cerbyd, rhif offer fforensig delwedd, gwrth-ffugio a gwybodaeth arall.
3.8 Ni fydd lled band y sianel trosglwyddo gwybodaeth delwedd a ddaliwyd yn llai na 10Mbps.
3.9 Dylai fod ganddo swyddogaethau hunan-wirio namau megis cyfathrebu annormal a methiant pŵer.
3.10 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~ +55 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni'r rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT / T817 "Gofynion Technegol Cyffredinol a Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd".
3.11 Ni fydd lefel amddiffyn offer adnabod a dal plât trwydded yn llai nag IP67.
4 Gofynion Swyddogaethol Offer Gwyliadwriaeth Fideo
4.1 Dylai fod gan gamera gwyliadwriaeth fideo swyddogaeth camera dydd a nos is-goch, a dylai allu ardal ganfod pwyso'n ddi-stop swyddogaeth y camera cyfan, ac arbed dim llai na 10s o ddata fideo casglu tystiolaeth gorlwytho cerbydau cludo nwyddau anghyfreithlon.
4.2 Dylai fod â swyddogaethau hunan-ddiagnosis, graddnodi maes golygfa ac iawndal awtomatig.
4.3 Ni ddylai delweddau fideo fforensig fod yn llai na 3 miliwn o bicseli, a dylent fod yn glir ac yn sefydlog.
4.4 Dylai fod â swyddogaeth cylchdroi a chwyddo, a gellir cynnal y cylchdro llorweddol a fertigol a chwyddo lens yn ôl y gorchymyn rheoli.
4.5 Dylai fod â'r swyddogaeth o lanhau a thynnu lampau niwl glaw a rhew, a dylai allu glanhau, gwresogi a dadrewi'r gorchudd amddiffynnol mewn pryd.
4.6 Dylid trosglwyddo delweddau fideo fforensig i'r llwyfan rheoli gwybodaeth gorlwytho lefel sirol (dinas) a gorfodi uniongyrchol mewn amser real.
4.7 Bydd offer gwyliadwriaeth fideo a dangosyddion technegol eraill ei ategolion yn bodloni darpariaethau a gofynion perthnasol GA/T995.
4.8 Dylai'r ystod berthnasol o dymheredd yr amgylchedd gwaith fodloni -20 ° C ~ + 55 ° C, a dylai dangosyddion technegol ymwrthedd lleithder amgylcheddol fodloni'r rheoliadau a gofynion perthnasol offer mecanyddol a thrydanol awyr agored JT / T817 "Gofynion Technegol Cyffredinol a Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd".
5 Gofynion swyddogaethol ar gyfer offer cyhoeddi gwybodaeth
5.1 Dylai allu rhyddhau gwybodaeth amser real am orlwytho'r cerbyd i yrrwr y cerbyd anghyfreithlon gorlwytho.
5.2 Dylai allu cyhoeddi ac arddangos gwybodaeth megis testun arall a sgrolio.
5.3 Bydd prif ddangosyddion swyddogaethol a dangosyddion technegol arwyddion gwybodaeth newidiol LED priffyrdd yn cwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol GB/T23828 "Arwyddion Gwybodaeth Amrywiol LED Priffyrdd".
5.4 Gellir dewis sgrin arddangos arwyddion gwybodaeth newidiol arwyddion dwbl-golofn gantri priffordd LED a ddefnyddir yn gyffredin rhwng bylchiad picsel: 10mm, 16mm a 25mm.Gall maint ardal arddangos pedair lôn a chwe lôn fod yn 10 metr sgwâr a 14 metr sgwâr yn y drefn honno.Gall fformat y cynnwys arddangos fod yn 1 rhes a 14 colofn.
5.5 Gellir dewis bylchau picsel yr arddangosfa arwyddion gwybodaeth newidiol LED un-golofn: 10mm, 16mm a 25mm.Gellir dewis maint y sgrin arddangos o 6 metr sgwâr ac 11 metr sgwâr.Gall fformat y cynnwys arddangos fod yn 4 rhes a 9 colofn.
5.6 Dylai dyluniad a gosodiad arwyddion gwybodaeth newidiol LED priffyrdd a'r pellter adnabod gweledol ystyried yn llawn anghenion cyflymder gwirioneddol a chydnabyddiaeth weledol cerbydau cludo nwyddau yn yr adran ffordd, a chwrdd â darpariaethau a gofynion perthnasol GB/T23828 "Priffordd LED Gwybodaeth Amrywiol Arwyddion".
6 Gofynion Gosod Arwyddion Traffig
6.1 Gosodwch arwydd traffig i fynd i mewn i'r "ardal pwyso a chanfod di-stop" o bellter o ddim llai na 200 metr o flaen yr ardal canfod pwyso di-stop.
6.2 Gosodwch arwydd traffig "dim newid lôn" heb fod yn llai na 150 metr o flaen yr ardal canfod pwysau di-stop.
6.3 Gosodwch arwydd traffig o "Codi'r gwaharddiad ar newid lôn" ar bellter o ddim llai na 200 metr y tu ôl i'r ardal canfod pwysau di-stop.
6.4 Bydd gosodiad arwyddion traffig yn yr ardal canfod pwyso di-stop yn cydymffurfio â dyluniad a gofynion GB5768 "Arwyddion a Marciau Traffig Ffyrdd".
7. Gofynion ar gyfer cyflenwad pŵer offer a sylfaen amddiffyn mellt
7.1 Bydd y system casglu gwybodaeth gorlwytho a fforensig yn cynnwys llinellau cyflenwad pŵer sefydlog a dibynadwy, a fydd yn gallu bodloni gofynion gweithrediad cyflenwad pŵer di-dor 24 awr.
7.2 Rhaid cymryd mesurau amddiffyn mellt a gorfoltedd angenrheidiol ar gyfer rhyngwyneb cyflenwad pŵer a rhyngwyneb rheoli'r system casglu gwybodaeth gorlwytho a fforensig a chydrannau cysylltiedig, a rhaid i'r mesurau amddiffynnol gydymffurfio â darpariaethau a gofynion perthnasol JT / T817 "Gofynion Technegol Cyffredinol a Dulliau Profi ar gyfer Offer System Electromecanyddol Priffyrdd".
7.3 Dylai'r system casglu gwybodaeth gorlwytho a fforensig fabwysiadu dull gosod un pwynt gerllaw, a dylid mabwysiadu dull sylfaen cyfochrog DC.
7.4 Bydd amddiffyniad mellt a gwrthiant trydanol yr offer casglu gwybodaeth gorlwytho a fforensig yn ≤ 10 Ω, a'r gwrthiant sylfaen amddiffynnol fydd ≤ 4 Ω.
8 Gofynion swyddogaethol cabinet rheoli maes
8.1 Dylai'r cabinet rheoli ar y safle sydd wedi'i ffurfweddu gyda'r system casglu gwybodaeth gorlwytho a fforensig allu storio proseswyr caffael data, synwyryddion cerbydau, switshis rhwydwaith ac offer arall.Dylai allu llwytho gwybodaeth am orlwytho'r lori i Lwyfan Gorfodi Uniongyrchol Gweinyddol Cynhwysfawr Traffig Adran Cludiant y Dalaith, a gallu trosglwyddo gwybodaeth gorlwytho'r lori i arwydd gwybodaeth newidiol LED y briffordd mewn amser real i'w rhyddhau a'i harddangos.
8.2 Rhaid i'r cabinet rheoli gael ei ddylunio gyda sêl siasi haen dwbl, a all atal llwch a glaw yn effeithiol, ac mae ganddo system rheoli tymheredd annibynnol.
8.3 Dylid dylunio'r cabinet rheoli gyda slotiau i hwyluso ehangu swyddogaeth.
8.4 Bydd gan y cabinet rheoli offer diogelu data er mwyn osgoi gollwng data canfod gor-derfyn.
9. Gofynion ar gyfer sefydlu mannau pwyso di-stop ar gyfer gorlwytho priffyrdd
9.1 Mae'r ardal canfod pwyso di-stop yn cynnwys y cludwr offer pwyso di-stop (synhwyrydd grisial cwarts) a'i adrannau canllaw yn y pen blaen a'r cefn (yn ôl wyneb caled y ffordd o 30 metr o flaen a 15 metr yn y blaen). yn ôl) (Ffigur 2-1).
Ffigur 2-1 Diagram sgematig o'r ardal bwyso ddi-stop
9.2 Ni ddylai lleoliad yr ardal pwyso a phrofi di-stop gael ei leoli'n fflat, mae radiws y gromlin hydredol yn fach, mae'r pellter golwg yn wael ac mae'r llwybr hir i lawr a rhannau eraill o'r ffordd, a dylai'r dangosyddion llinellol fodloni'r ASTM E1318 "Manyleb Safonol ar gyfer Systemau Priffyrdd Pwyso-Mewn Symudiad (WIM) gyda Gofynion Defnyddiwr a Phrawf".Dulliau, mae'r gofynion penodol fel a ganlyn:
(1) Dylai radiws troi llinell ganol y ffordd yn yr adran canllaw 60m a'r rhan canllaw cefn 30m yn yr ardal canfod pwyso di-stop fod yn ≥ 1.7km.
(2) Dylai llethr hydredol wyneb y ffordd yn yr adran canllaw blaen 60m a'r rhan canllaw cefn 30m yn yr ardal canfod pwyso di-stop fod yn ≤2%.
(3) Dylai gwerth llethr croes y palmant ≤ o'r adran ffordd arweiniol flaen 60m a'r rhan canllaw cefn 30m o'r ardal canfod pwyso di-stop gwrdd ag 1% ≤ i ≤2%.
(4) Ni ddylai fod unrhyw rwystrau sy'n rhwystro llinell weld y gyrrwr o fewn yr adran ffordd dywys 150m cyn yr ardal canfod pwyso di-stop.
(5) Ni fydd y pellter rhwng lleoliad y man pwyso a chanfod di-stop a mynedfa ac allanfa'r twnnel priffyrdd ar yr un rhan o'r ffordd yn llai na 2km ac ni chaiff fod yn llai na 1km.
(6) Nid yw gwall llorweddol y cysylltiad rhwng y synhwyrydd ac arwyneb y ffordd yn uwch na 0.1mm
9.3 Er mwyn sicrhau cywirdeb data pwyso di-stop a diogelwch gyrru, dylai ynysu lôn ffordd y rhan arweiniol 60m o'r ffordd arweiniol a'r rhan canllaw cefn 30m o'r ardal canfod pwyso di-stop gael ei ynysu â llinell solet.
9.4 Man pwyso a phrofi di-stop i arwain y gwaith o adeiladu rhannau ffordd
(1) Dylai gwely'r ffordd yn yr adran ffordd dywys fod yn sefydlog, a dylai cyfernod ffrithiant y palmant fodloni gofynion dylunio'r adran ffordd.
(2) Dylai wyneb palmant yr adran ffordd dywys fod yn llyfn ac yn gryno, ac ni ddylai'r palmant asffalt fod â rhigolau, tyllau yn y ffyrdd, ymsuddiant, tagfeydd, craciau, craciau rhwydwaith, a chwyddau, ac ni ddylai'r palmant sment fod wedi newid, wedi torri. platiau, ymsuddiant, mwd yn cronni a chlefydau eraill.Bydd gwastadrwydd palmant concrit sment a phalmant concrit asffalt yn bodloni darpariaethau a gofynion perthnasol JTGF80-1 "Safonau Arolygu a Gwerthuso Ansawdd Peirianneg Priffyrdd".
(3) Dylai lled wyneb ffordd yr adran ffordd dywys allu cefnogi taith arferol y cerbyd cludo nwyddau ehangaf o fewn yr ystod pwyso.
(4) Dylai llinell ganol y palmant yn yr ardal pwyso a phrofi di-stop gael ei hynysu gan linellau solet melyn dwbl (melyn sengl), a dylai llinell derfyn y lôn gael ei hynysu gan linellau solet gwyn.
3. Protocol rhyngwyneb a gofynion fformat data
Dylai protocol rhyngwyneb a fformat data'r system canfod di-stop gorlwytho priffyrdd fodloni darpariaethau a gofynion perthnasol "Cynllun Dylunio Peirianneg Gorfodi Uniongyrchol Gweinyddol Cynhwysfawr Traffig Fujian" i sicrhau rhyng-gysylltiad a rhannu gwybodaeth rhwng y sir (ardal), trefol a llwyfannau rheoli gwybodaeth gorlwytho taleithiol (gan gynnwys gorfodi uniongyrchol).
Enviko Technology Co, Ltd Enviko Technology Co, Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Swyddfa Chengdu: Rhif 2004, Uned 1, Adeilad 2, Rhif 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Swyddfa Hong Kong: 8F, Adeilad Cheung Wang, 251 Stryd San Wui, Hong Kong
Ffatri: Adeilad 36, Parth Diwydiannol Jinjialin, Dinas Mianyang, Talaith Sichuan
Amser post: Ionawr-25-2024